.jpg "Чи потрібно прогрівати авто перед поїздкою: поради для різних сезонів")
Запитання, чи потрібно прогрівати авто, турбує кожного автомобіліста. З-поміж водіїв не вщухають суперечки щодо доцільності цієї процедури. Одні вважають, що прогрівання – це пережитки минулого і сучасні авто його не потребують. Інші стверджують, що чим довше прогрівати двигун, тим краще для автомобіля.
Щоб визначити, чи потрібно прогрівати авто влітку, першочергово треба зважати на температуру. За показників понад 10 градусів, потреби у тривалому прогріванні немає. Для комфортного пересування в бензиновій або дизельній автівці достатньо 10-20 секунд. У перехідні сезони, восени та весною, і бензинові, і дизельні авто потребують мінімального прогрівання – до хвилини.
Багато автовласників вважають, що прогрівання електромобілів не є обов’язковим, адже пального в них нема. Проте експерти радять усе-таки прогріти машину перед поїздкою взимку хоча б протягом 1-2 хвилин, тому що інакше знижується ефективність тягового акумулятора та, відповідно, зменшується запас ходу. До речі, якщо ви все ще вагаєтеся, чи варто переходити на «зелений» транспорт, можете взяти електрокар на пару днів в прокат у Avis Україна, або обкатати його рік чи два – в лізинг електрокарів від Avis Leasing стане прекрасною нагодою протестувати цей тип авто. Ми працюємо в Україні понад 28 років і за цей час здобули міцну репутацію надійного та чесного партнера. Avis Leasing пропонує оренду та лізинг авто для приватних осіб і компаній.
Якщо говорити про зимовий період, тут водії майже одноголосно погоджуються, що прогрівання потрібне. Його особливості залежать від типу ДВС:
Отже, коли стовпчик термометра опускається нижче 0, прогрівати двигун варто. Незалежно від того, чи це авто в лізинг, на прокат, чи ваше власне, прогрівання полегшить запуск і зробить їзду комфортнішою. Але пам’ятайте, що початок руху має бути плавним, без різких прискорень і високих обертів.
Прогрівати двигун усе-таки варто. Незалежно від того, зберігаєте ви автівку в гаражі чи на вулиці, за тривалого простою олива стає в’язкою. У такому стані вона не може повністю виконувати свої функції, тому збільшується тертя елементів двигуна. Окрім того, без прогрівання збільшується витрата пального, адже для нагрівання паливної суміші моторові доводиться докладати більше зусиль.
